Ruota Dentata Bevel Differenziale Tecnica in Acciaio Speciale, Piccole Macchine per la Fresa di 28 Denti

Applicazione e Caratteristiche delle Ruote Dentate in Lega ad Alta Temperatura nei Turbini a Gas

Durante l'operazione del motore a gas, i denti della ruota sono esposti a temperature estremamente alte. I materiali in lega ad alta temperatura hanno un'eccellente resistenza termica e possono sopportare carichi enormi a temperature elevate. Ad esempio, le leghe ad alta temperatura a base di nichel mantengono ancora una alta resistenza a snello e una elevata resistenza a trazione anche a temperature elevate fino a 700-1000°C. Questo è dovuto al fatto che l'elemento nichel e altri elementi leganti (come il cromo, il molibdeno, il tungsteno, ecc.) nella lega formano una fase di rinforzo stabile, che può prevenire efficacemente lo scorrimento e la deformazione dei grani a temperature elevate, garantendo che i denti non si deformino o si rompano eccessivamente sotto condizioni di alta temperatura e alto stress.
Questa proprietà di resistenza a alte temperature consente ai denti della ruota dentata di trasmettere potenza in modo stabile, e anche quando il gas turbine è in funzione per lunghi periodi o sotto condizioni di alta potenza, può comunque mantenere buone proprietà meccaniche, evitando efficacemente riduzioni dell'efficienza di trasmissione del potenziale o guasti del sistema causati da deformazioni dei denti.

Durante gli accensioni, spegnimenti frequenti e i cambiamenti di carico del gas turbine, i denti subiranno cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento. I denti in lega ad alta temperatura hanno una buona resistenza alla fatica termica e possono sopportare le variazioni di stress causate da tali cicli termici. La microstruttura nella lega è progettata in modo speciale, come ad esempio aggiungendo alcuni elementi con punti di fusione elevati e buona stabilità termica, in modo che la struttura interna del dente non si incrina o danneggia facilmente durante le variazioni rapide di temperatura.
Quando il cambio si raffredda rapidamente dallo stato di funzionamento a alta temperatura, o si scalda rapidamente durante il processo di avvio, la resistenza alla fatica termica può garantire che il cambio non fallisca prematuramente a causa della concentrazione dello stress termico, garantendo così la affidabilità del sistema di trasmissione potenza del gas turbine.