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Disco turbine motore a reazione

Analisi del disco della turbina del motore a getto Un disco della turbina del motore a getto è una di quelle parti dei motori aeronautici che sono fondamentali per il funzionamento dell'aeroplano. Si tratta di un disco circolare creato da materiali di alta resistenza all'attrito come il titanio o un tipo speciale di nichel. Questo disco è collegato a un asse rotante che gira molto velocemente - talvolta fino a 15.000 volte al minuto. È una velocità allarmante.

Un disco è cavo e non c'è nulla all'interno di esso. Questi O.B.T  materiale della lama del compressore del motore a getto in realtà sono lame che sporgono sull'orlo esterno del disco. Quest'aria è costretta contro le lame quando entra nel motore, il che a sua volta fa iniziare a ruotare molto velocemente. Il movimento di rotazione genera tonnellate di potenza - abbastanza da far funzionare altre cose sull'aereo, come il generatore (che produce elettricità) o persino un sistema idraulico che aiuta ad alzare e abbassare le ali.

Scienza dei materiali e ingegneria dietro l'innovazione dei dischi turbine

Il disco della turbina in un motore a reazione gira molto velocemente, e perché è così caldo. Le lame che girano possono generare un sacco di calore a causa dell'attrito con l'aria. Per evitare che il disco si surriscaldi e si danneggi, è dotato di aperture speciali per il raffreddamento. Questi fori permettono all'aria di circolare all'interno del disco fornendo un mezzo per l'aria fredda di entrare e l'aria calda dall'interno di uscire, permettendo al disco di non surriscaldarsi

Anche il modo in cui le lame sono collegate al disco è cruciale. Ma non sono semplicemente incollati o avvitati al loro posto come ci si potrebbe aspettare, invece sono adattati insieme usando un metodo unico noto come dovetailing. Cioè, sono creati piccoli slot sul disco e sulle lame che possono stare vicine tra loro come due elementi di un puzzle. L'intera configurazione è un legame molto forte, che sarà in grado di resistere alle alte velocità e alla temperatura prodotte dal disco in funzione con il motore in funzione.

Why choose O.B.T Disco turbine motore a reazione?

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