A magas-hőmérsékletű hajtóműlemez tartóságának és teljesítményének növelése

A gépek komponensekből épülnek, és egy gép legfontosabb részei között szerepelnek a turbinlapok. Nagyon magas forgástalajan fordulnak, és az általuk generált energiát használják a repülőgépek pilótázására vagy a villamosállományok energiára. A lapok hibásan működhetnek, ha túl melegnek válnak, ami mindenféle problémát okoz. Ezért a mérnökök mindig új módokat keresnek a turbinlapok erősebb és jobb gyártására.

Gőzgép lófaszt a forró környezetben eddig

Ezek a forró környezetek, ahol az O. B. T által gyártott gőzgép-lófaszoknak működniük kell. Néha olyan forró lehet, hogy még ki is varrhatnak... Valójában megtörtethetik vagy gyorsan lelábolhatják, ha túl forróvá válnak a lófaszok. A repülőgépek és a villamosállomások számára ez nagyon aggastató, mivel a lófasz-hiba komoly balesetekhez vagy leállásokhoz vezethet.

Ezekhez a hőmérsékletekhez az ingenierek tehát biztosítaniuk kell, hogy a lófaszok ellenálljanak nekik. Megnézik, hogyan hat a hő a anyagokra, és kiszámítják, mit ad nekik a legjobb reményt arra, hogy a lófaszok biztonságban maradjanak ott, ahelyett hogy keményen dolgoznak. Igen, ez egy nagy fájdalom, de elsősorban a biztonság számít (és időt is takarít meg).

Speciális fedések és belső anyagok

Az ingenierek új típusú fedések és anyagokat fejlesztenek ki erősítésre turbina-láp . Ezek néhányja azt szándézza, hogy a lófaszok modérn maradjanak, akár ha forrók mint a tűz. Ez azt jelenti, hogy a lófaszok több időt működhetnek mielőtt elromlanának.

Más anyagok esetén olyan fém típusokból készíthetők, amelyek magasabb olvadási ponttal rendelkeznek, mint az, amelyben végül munkálkodni fog. Ezek a új fedések és anyagok növelik a lészek tartóságát, így hosszabb ideig használhatóak és jobban működnek – ami kulcsfontosságú értékesítési pont annak biztosítására, hogy az repülőgépek biztonságosan repüljenek vagy a tájékozók szökkenésmentesen működjenek.

Fejlesztett turbinlészek létrehozása

A turbinlészek folyamatos fejlesztésre kerülnek a mérnökök részéről. Mit tettek most ez alkalommal? Jobb és hatékonyabb lészek elkészítésére törekednek, ezért most már számítógépeken tervezik őket. Az új lészek kis belső görbülésekkel vannak ellátva, amelyek hatékonyabbnak teszik őket a korábbi tervekhez képest. A mérnökök különféle módon tesztelik a performanciukat.

Aztán finomítják, amíg a prototípustként tervelt tervezet nem lesz tökéletes ahhoz, hogy egy nehéz feladatot végezzen, amely folyamatosan működik. Ez időt és erőfeszítést igényel, de nagyon fontos annak biztosítására, hogy a lészek képesek legyenek magas hőmérsékletre és nyomásra.

Tesztelés valós körülmények között

A mérnököknek új turbinlészeket kell tervezniük, és aztán akcióban kell tesztelni őket. Beleteszik azokat a turbinába és megnézik, hogyan viselkednek. A valós világbeli tesztelés alapvetően fontos, hogy a mérnökök biztosak legyenek abban, hogy a lészek nem rohanak össze terhelés alatt és magas hőmérsékletű környezetben. turbina-láp gépjárő A tesztelés azt is ellenőrzi, hogy a lészek hátralévő használata után még hosszabb ideig maradjanak érvényben mielőtt kihasználnak. Ha a lészek szétrohananak használat közben, ez sok problémát okozna, ezért világosan nagyon óvatosak és specifikusak akarnak lenni a teszteléseik során.

Ezen a tesztelésen azt is megvizsgáljuk, hogy a lészek hátralévő használata után még hosszabb ideig maradjanak érvényben mielőtt kihasználnak. Ha a lészek szétrohananak használat közben, ez sok problémát okozna, ezért világosan nagyon óvatosak és specifikusak akarnak lenni a teszteléseik során.

Rombó esélyek

annyiszorosa új fedélzetei és anyagokkal, mindez intelligens tervekkel rendelkezik a erősséggel kapcsolatban gőzgép varrógép . Ez nagyon izgalmas. Arra utal, hogy repülőgépek és erőművek elérhetőbbek lehetnek, amelyek jobban teljesítenek, mint korábban. Valamikor akár lehetőségek is felmerülhetnek mérnökök számára olyan lészek tervezésére, amelyek olyan hőmérsékleteken működnek, ahol eddig semmi nem működött. Nemcsak ez, de akár több energiát is termelhetnek, így gyorsabban menne az ikrek repülőgépek.

Ezek csak néhány mód, amelyeken a mérnökök dolgoznak a gondolékok javítására, de általánosságban nagyon elfoglaltak ezzel. Jól haladnak új fedőanyagok, anyagok és tervek használatával. De további tesztelésekkel és kutatással valamikor még erősebb lészek készíthetnek, ami jó hír lehet bárkinek, aki repülőgépekre vagy erőművekre támaszkodik.