Poboljšanje trajnosti i performansi visokotemperaturnih spojeva turbinskih listova

Mašine se sastoje od dijelova, među najvažnijim u mašini su vrste lopatica turbin. Vrtaju se jako brzo, generirajući energiju koja se koristi za let civilnih i vojnih aviona ili kao izvor energije u elektrocentralama. Lopatiće lome kada postanu prekomjereno vruće, što uzrokuje različite probleme. Zbog toga inženjeri stalno traže nove načine da proizvedu jaču i bolju lopatiće.

Lopatica turbine u topom okruženju do sada

Ovo su topla okruženja, u kojima moraju raditi lopatice turbine od O. B. T. Tu je ponekad topli da se čak mogu stopiti.. Stvarno se mogu slomiti ili iznijeti vrlo brzo u slučajevima kada lopatice postanu prekomjerano tople. Za avione i elektropostaje to je vrlo uznemirujuće, jer oštećenje lopatice može uzrokovati ozbiljne nesreće ili zaustavljene radnje.

Za ove temperature inženjeri stoga moraju osigurati da lopatice mogu izdržati njih. Pogledaju kako vliječi na materijale i izračunaju što će im dati najbolju nadежду da će te lopatice biti sigurne dok tamo tvrdo rade. Da, to je veliki problem, ali prvo sigurnost (i ušteda vremena također;.

Posebne obloge i lineri

Inženjeri također razvijaju nove vrste obloga i materijala za jačanje javna ploča . Neke od tih su namijenjene čuvanju noževa modnih, čak iako su vrući kao tava. To znači da lopatice mogu prestati raditi duže prije nego što se raspadnu.

U slučaju drugih materijala, oni se čine od vrsta metala koji su proizvedeni s višim točkom taljenja nego što ćete raditi. Time su ove nove obloge i materijali činili češlje trgovitijima tako da traju dulje i funkcionišu bolje - ključna prodajna točka kako bi se osiguralo sigurno letenje aviona ili pravilno funkcioniranje elektro postaja.

Stvaranje poboljšanih češlja turbine

Češlje turbine su predmet neprestanog unapređivanja za inženjere. Što je ovaj put učinjeno? Žele stvoriti bolju uporabu efikasnijih češlja, pa ih sada projektiraju pomoću računala. Novi češlji su dizajnirani sa malim udubljenim krivuljama kako bi radili efikasnije od prethodnih dizajna. Inženjeri testiraju nove dizajne na različite načine kako bi procijenili njihovu performansu.

Zatim to prilagode dok njihov prototip nije savršeni dizajn za teže poslove koji nastavljaju raditi. To zahtijeva vrijeme i trud, ali je vrlo važno da se osigura da će lopatica moći izdržati visoke temperature i tlak.

Testiranje u stvarnom svijetu

Inženjeri moraju projektirati nove lopaticе za turbine, a zatim ih treba isprobati u akciji. Stavljaju ih turbinska šiljka jet motor u turbinu i gledaju kako se ponašaju. Testiranje u stvarnim uvjetima je ključno, tako da inženjeri mogu biti sigurni da se lopatiche neće slomiti pod opterećenjem i u visoko temperaturnim okruženjima.

Ovo testiranje provjerava također da lopatiche ostaju duže u upotrebi prije nego što se ošteću. U slučaju da se lopatiche slome tijekom rada, to bi uzrokovalo mnogo problema, pa su jasno željni biti vrlo oprezni i precizni u svojim testovima.

Uzbudljive prilike

Toliko novih obloga i materijala, sva s genijalnim dizajnima kako bi poboljšali čvrstoću ovih turbinska lopatica . To je vrlo uzbuđujuće. Znači da će zrakoplovi i elektro načinje moći biti dostupnije, čime će se mogućnosti boljeg performansi povećati u odnosu na prethodno. Jednog dana, možda će inženjeri čak uspjeti izraditi lopice koje funkcionišu u temperaturama gdje ništa ranije nije radilo. Također, to može voditi do veće proizvodnje energije, što bi značilo da bi zrakoplovi mogli ići brže.

Ovo su samo neki od načina na koji inženjeri rade na unapređenju turbine lopica, ali ukupno gledajući bili su vrlo zauzeti s tim zadatkom. Već koriste nove oblice, materijale i dizajne. Ali s više testiranja i istraživanja, jednog dana mogu napraviti čak jačije lopice, što bi moglo biti dobra vijest za bilo koga tko ovisi o zrakoplovima ili elektro načinjima.