अग्नि से उड़ान तक: हवाई इंजनों के निर्माण में थर्मल प्रौद्योगिकी के आश्चर्यों की कشفी - पुनर्ज्ञान

नियंत्रण तकनीक

एकल क्रिस्टल सुपरएलायंस के उत्कृष्ट गुणों का मुख्य कारण एकल क्रिस्टल ब्लेड की अणु सीमाओं के हटाए जाने के कारण है, और पुन: क्रिस्टलकरण वास्तविक एकल क्रिस्टल एलायंस की उच्च तापमान प्रतिरोध को महत्वपूर्ण रूप से कम कर देगी। एकल क्रिस्टल ब्लेड ढालने के बाद, गैस फिल्म छेद प्रसंस्करण, टैनन टूथ चुरैया, किनारे प्लेट पक्ष मिलिंग, ब्लेड टिप ढालने की प्रक्रिया के छेद को वेल्डिंग, ऊष्मा उपचार, और अन्य अनुसरणी प्रसंस्करण कार्य को आवश्यकता होती है। इंजन की संचालन की प्रक्रिया में, ब्लेड को गर्म और ठंडे हवा के प्रभाव और उच्च तापमान, बड़े भार और उच्च गति के घूर्णन के दौरान भयानक ध्वनि का सामना करना पड़ता है, और पुन: क्रिस्टलकरण संभव है। कई टर्बाइन ब्लेड विफलताओं हुई हैं। इसलिए, अभी तक के वर्षों में, घरेलू और विदेशी शोध पूर्व-पुनर्जीवन ऊष्मा उपचार, कार्बनाइज़िंग, कोटिंग और सतह विकृति परत को हटाने और पुन: क्रिस्टलकरण को रोकने के लिए और पुन: क्रिस्टलकरण परिसंवर्द्धन कार्य में सीमा मजबूती तत्व जोड़ने के लिए संबंधित तरीकों का उपयोग किया गया है।

3D प्रिंटिंग तकनीक

3D प्रिंटिंग, जिसे एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग भी कहा जाता है, CAD, CAM, पाउडर मेटलर्गी, लेज़र प्रोसेसिंग और अन्य तकनीकों को जोड़ता है। 3D प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करके, हम "दिमाग" के सोचे गए विचारों को तीन-आयामी वास्तविकता में बदल सकते हैं, और कंप्यूटर पर किसी भाग की छवि को "वास्तविक" भाग में प्रिंट कर सकते हैं। 3D प्रिंटिंग तकनीक ने निर्माण तकनीक और प्रोसेसिंग अवधारणा में एक "क्रांतिकारी" परिवर्तन किया है। ऑस्ट्रेलिया के मोनाश विश्वविद्यालय ने सफलतापूर्वक दुनिया का पहला 3D प्रिंट किया जेट इंजन उत्पादित किया है। एक साथ, यह बोइंग, एयरबस समूह और सैफ्रान समूह के साथ काम कर रहा है ताकि बोइंग और अन्य को 3D प्रिंट किए गए इंजन प्रोटोटाइप प्रदान किए जाएँ जिन्हें उड़ान परीक्षण के लिए उपयोग किया जा सके। 3D प्रिंटिंग तकनीक के साथ, इंजन खंडों के निर्माण का समय तीन महीनों से छह दिनों में कम किया जा सकता है।

चीन में, 3D प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग टर्बोफ़ैन इंजन हाइ-प्रेशर कम्प्रेसर रोटर ब्लेड के ब्लेड टिप पहन हिस्सों को पुन: संशोधित और पुन: उपयोग करने के लिए किया गया। 3D प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग इंजन पर बिना-बरोदर हिस्सों और स्थैतिक हिस्सों के निर्माण में किया गया है, लेकिन हिस्सों के यांत्रिक गुणों का मूल्यांकन सक्रिय रूप से किया जा रहा है, एक साथ, इंजन रोटर हिस्सों, बरोदर हिस्सों आदि के निर्माण के लिए 3D प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करने के लिए भी व्यापक अनुसंधान किया गया है।

ब्लेड एग्जॉस्ट किनारा (आगे और पीछे का किनारा) प्रोसेसिंग तकनीक

एयरो इंजन ब्लेड के इनलेट और एग्ज़ॉस्ट किनारे की मशीनिंग गुणवत्ता एयरो इंजन के वायुगत प्रदर्शन पर पड़ने वाले प्रभावों में से एक महत्वपूर्ण कारक है। इनलेट और एग्ज़ॉस्ट किनारा ब्लेड का खराबी-प्रवण हिस्सा भी है और टाइटेनियम एल्यूमिशन का खराबी-संवेदनशील क्षेत्र। ब्लेड के इनलेट और एग्ज़ॉस्ट किनारे की मशीनिंग खराबियों से कई इंजन विफलता घटनाएं होती हैं। क्योंकि ब्लेड के इनलेट और एग्ज़ॉस्ट किनारा ब्लेड का सबसे पतला हिस्सा है और ब्लेड का किनारा, इसकी स्थिरता कम होती है और प्रसंस्करण विकृति बड़ी होती है, और प्रसंस्कृत ब्लेड के इनलेट और एग्ज़ॉस्ट किनारे में अक्सर चौकोर और तीखा होने की स्थिति दिखती है। इंजन ब्लेडों के द्रव्यमान उत्पादन में, उच्च कुशलता और उच्च गुणवत्ता वाले ब्लेड इनलेट और एग्ज़ॉस्ट किनारे प्रसंस्करण की मुख्य प्रौद्योगिकीय चुनौतियाँ अभी तक पूरी तरह से समाधान नहीं हुई हैं।

अनुकूलन बदलाव प्रौद्योगिकी

सुरक्षित मशीन प्रौद्योगिकी को तीन रूपों में विभाजित किया गया है, अर्थात्, उपकरण स्थिति ट्रेजेक्टरी की सुरक्षित प्लानिंग, संख्यात्मक नियंत्रण प्रणाली का सुरक्षित नियंत्रण और डिजिटल परीक्षण के साथ संयुक्त सुरक्षित मशीन. चीन में, सुरक्षित मशीन प्रौद्योगिकी को रूढ़िवादी फोर्जिंग/रोलिंग ब्लेड मशीनिंग, क्षतिप्राप्त ब्लेड मरम्मत और रेखीय संघर्ष वेल्डिंग मोनोलिथिक ब्लेड डिस्क मशीनिंग में सफलतापूर्वक लागू किया गया है। हालांकि सुरक्षित मशीन प्रौद्योगिकी का सिद्धांत और अभ्यास में बreakthroughs और विकास हुआ है, सुरक्षित मशीन प्रौद्योगिकी का इंजीनियरिंग अनुप्रयोग एयरो इंजन निर्माण में एक गर्म शोध प्रौद्योगिकी है।

एंटी-फैटिग मैन्युफैक्चरिंग प्रौद्योगिकी

सामग्री का थकन और सतह पर मशीनिंग खराबी एयरो इंजन के भागों के फेल्यूर के मुख्य कारण बन चुके हैं, और यह फेल्यूर बढ़ती रुझान में आ रहा है, इसलिए 'थकने के विरोधी निर्माण' एयरो इंजन निर्माण में एक लोकप्रिय प्रौद्योगिकी बन गई है। थकने के विरोधी निर्माण प्रौद्योगिकी उन भागों के निर्माण प्रक्रिया में सामग्री के संगठन और तनाव वितरण को बदलकर भागों की थकन जीवन को सुधारने वाली प्रक्रिया है, जिसमें सामग्री और अनुभाग की माप बदली नहीं जाती है। थकन जीवन को मुख्य रूप से ऊष्मीय उपचार, पर्यावरणीय सड़ाव, सतह की गुणवत्ता, तनाव सांद्रण, सतही तनाव और अन्य कारकों से प्रभावित किया जाता है। थकने के विरोधी निर्माण का मुख्य तरीका तनाव सांद्रण को कम करना और भागों की सतही शक्ति को सुधारना है। तनाव सांद्रण को कम करना यह सुनिश्चित करने के लिए है कि मशीनिंग की सतह पूर्णता बनी रहे, और भागों की सतही शक्ति को सुधारने का सबसे अच्छा तरीका शॉट पीनिंग है। विमान इंजन के थकने के विरोधी निर्माण की प्रक्रिया में, पारंपरिक शॉट पीनिंग प्रक्रिया में विभिन्न नए शॉट पीनिंग मीडिया विकसित किए गए हैं, और लेजर शॉट पीनिंग, अल्ट्रासोनिक शॉट पीनिंग और उच्च दबाव वाले पानी की शॉट पीनिंग जैसी नई प्रौद्योगिकियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।

पक्षी संঘर्ष रोकथाम प्रौद्योगिकी

पक्षी संघर्ष की बार-बार होने वाली घटनाओं ने एयरो इंजनों के विकास में एक अनिवार्य समस्या का रूप ले लिया है, और इस पर देश-विदेश में व्यापक शोध किया गया है। जुलाई 2015 में, संयुक्त राज्य अमेरिका की FAA ने "तранспортन विमानों के लिए पक्षी संघर्ष मानदंड" सूचना जारी की, जिसने भविष्य में विमान इंजनों के लिए पक्षी संघर्ष और बाहरी वस्तुओं से चोट की रोकथाम के लिए विशिष्ट माँगें और नियम रखे, साथ ही नए इंजन सामग्री और नई संरचना निर्माण प्रौद्योगिकी के विकास के लिए एक और नई शोध दिशा बताई।