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turbocharger nozzle ring

Cependant, avant de voir comment les bagues de gicleur fonctionnent, penchons-nous d'abord un peu sur les moteurs. Les moteurs d'automobiles sont composés d'air et de carburant, et lorsqu'ils se combinent, ils produisent une explosion massive qui agit comme un propulseur de fusée pour faire avancer la voiture. Plus l'explosion est grande dans le moteur, plus notre voiture peut atteindre une vitesse supérieure si nous parvenons à faire entrer encore plus d'air dans ce moteur ! C'est là que le turbo entre en jeu pour en tirer parti afin d'en améliorer l'utilisation.

Fonctionnement : Un turbocompresseur capture les gaz issus du processus de combustion d'un moteur. Il capture ces gaz d'échappement et fait tourner une turbine. Cette turbine remplit une fonction importante en faisant entrer plus d'air dans le moteur depuis l'extérieur. Ce suralimentation d'air est connu sous le nom d'induction forcée, et c'est ce qui permet au moteur de produire la puissance nécessaire pour une vitesse de déplacement plus rapide.

Comment les anneaux de buse de turbocompresseur améliorent les performances du moteur

Les bagues de gicleur d'un turbocompresseur peuvent sembler assez simples, mais leur fonctionnement réel est assez complexe en raison du nombre de composants importants tels que les ROUES DE ROULEMENT et la technologie des roulements. Tout d'abord, les soupapes en sont des constituants. Ce sont les petites ailettes que vous voyez sortir de la bague de gicleur. Cela est crucial pour le bon fonctionnement de l'installation turbo, car l'air en mouvement rapide qui sort d'un ventilateur en marche doit avoir un endroit où aller.

La deuxième partie de cela est l'absence d'interstice hydraulique, également connue comme l'espace entre les aubes et l'enveloppe de la bague de gicleur. Cela est important car cela affecte la quantité d'air que la bague de gicleur peut faire circuler. Mais, si l'interstice est trop serré (autrement dit, s'il n'y a pas assez d'air pour circuler), cela peut nuire à sa performance. Inversement, si l'interstice est trop grand, il y aura un débit d'air supérieur au nécessaire, ce qui peut réduire l'efficacité et causer des problèmes.

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