Korkealämpöisten leikkausvaiheen turbiinilehtien kestovuuden ja suorituskyvyn parantaminen

Koneet koostuvat osista, ja yksi tärkeimmistä koneen osista ovat sen erilaiset turbiinilehdet. Ne pyörivät erittäin korkeilla kierrosnopeuksilla, tuottamassa energiaa, jota käytetään lentämiseen tai voimalan energiana. Ja lehdet murtuvat usein, kun ne saavuttavat todella korkeat lämpötilat, mikä aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Siksi insinöörit etsivät jatkuvasti uusia tapoja valmistaa vahvempia ja parempia turbiinilehtiä.

Turboliuska korkeassa lämpötilassa tämän päivänä

Nämä ovat korkealämpötilaisuuksia, joissa O. B. T:n turboliuskat täytyvät toimia. Siellä voi käydä aikoinen niin kuuma, että ne voivat jopa sulautua.. Ne voivat todellakin murtua tai kulkea erittäin nopeasti, jos liuskat saavat liian paljon lämpöä. Lentokoneille ja voimaloille tämä on erittäin huolestuttavaa, koska liuskan vika voi aiheuttaa suuria onnettomuudet tai pysäytys.

Näille lämpötiloille insinöörit täytyy siis varmistaa, että liuskaat kestää niitä. He tutkivat, miten lämpö vaikuttaa materiaaleihin ja laskevat, mikä antaa heille parhaan mahdollisuuden pitää nämä liuskat turvallisina siellä, kun ne törmivät kovasti. Kyllä, se on iso särky leijonalla, mutta turvallisuus ensin (ja myös ajan säästö).

Erikoiskorit ja -peitteet

Insinöörit kehittävät myös uusia peitteitä ja materiaaleja vahvistamaan turbiiniliekka . Joitain näistä ovat tarkoitettu pitämään nuihtoja kiintymään trendissä, vaikka ne riuhtuisivatkin. Se tarkoittaa, että liuskaat voivat pysyä toiminnassa pidempään ennen kuin hajoavat.

Muissa materiaaleissa kyse on metallityypeistä, jotka valmistetaan niin, että niillä on korkeampi hajottopiste kuin se, jossa ne käytetään. Nämä uudet peittokset ja materiaalit tekevät rattoja kestavammiksi, joten ne kestävät kauemmin ja toimivat paremmin - tärkeä myyntipiste turvallisten lentokoneiden tai voimaloiden sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Parantamalla turbiinin ratoja

Turbiinin ratot ovat tekijöiden jatkuvaa parannusta kohteena. Mitä tällä kertaa tehtiin? Halutaan hyödyntää tehokkaammin suunniteltuja ratoja, joten ne suunnitellaan nyt tietokoneilla. Uudet ratot on suunniteltu niin, että niissä on pieniä kaartumuksia ja kääntöjä, jotta ne toimivat tehokkaammin kuin edelliset suunnitelmat. Tekijöt testaavat uusia suunnitelmia eri tavoin arvioimaan niiden suorituskykyä.

Sitten he säätävät sitä, kunnes heidän prototyyppinsä on täydellinen suunnitelma tehdä vaikea työ, joka toimii jatkuvasti. Tämä vaatii aikaa ja työtä, mutta se on erittäin tärkeää varmistaakseen, että leikit pystyvät selviämään korkeasta lämpötilasta ja paineesta.

Testaus todellisessa maailmassa

Insinöörit täytyy saada uudet turbiinileikit suunniteltuina, ja sen jälkeen heidän täytyy testata niitä käytännössä. He asettavat ne turbiiniliekki jet-moottori turbiiniin ja katsovat, miten ne käyvät. Todellisen maailman testaus on olennainen, jotta insinöörit voivat olla varmoja siitä, ettei leikkejä murtuu kuormituksen alaisena tai korkeassa lämpötilassa.

Tämä testaus koskee myös tarkastusta varmistaakseen, että leikit pysyvät käytössä kauemmin ennen kuin ne kuluneet. Jos leikit murtuisivat käytössä, se aiheuttaisi paljon ongelmia, joten he haluavat selvästi olla erittäin varovaisia ja tarkkoja testauksessaan.

Himoittavia mahdollisuuksia

Niin monta uutta peittoja ja materiaaleja, kaikki niistä innostava suunnittelun parantamaan näiden vahvuutta höyryturbiinileikki . Tämä on erittäin kiehtova. Se tarkoittaa, että lentokoneet ja voimalaitokset voivat olla saatavilla enemmän, mikä tekee niistä tehokkaampia kuin aiemmin. Jossain päivässä insinööreille saattaa jopa olla mahdollista kehittää lehdet, jotka toimivat lämpötiloissa, joissa mitään ei ole aiemmin toiminut. Ei ainoastaan tämä, se voi jopa johtaa enemmän energiaa tuottamiseen, ja siten lentokoneet voisivat kulkea nopeammin.

Nämä ovat vain muutamia tapoja, joilla insinöörit työskentelevät parempien turbiinilehtien kehittämiseksi, mutta yleisesti ottaen he ovat olleet siinä todella aktiivisia. He ovat hyvin matkalla kohti tavoitteitaan käyttämällä uusia peitteitä, materiaaleja ja suunnitelmia. Lisää testausta ja tutkimusta, ja he saattavat jonakin päivänä kehittää vielä vahvempia lehtiä, mikä voisi olla hyvä uutinen kaikille, jotka riippuvat lentokoneista tai voimalaitoksista.