Üleminekukanal: võtmesild, mis ühendab põlemiskambrit ja turbiini

​

 Üleminekuosa: võtmesild, mis ühendab põlemiskambrit ja turbiini

Üleminekuosa kuju on tavaliselt järk-järgult muutuv toru. Selle ristlõikepindala suureneb järk-järgult kompressorist põlemiskambrisse. Selle põhjuseks on asjaolu, et õhuvoolu kiirus ja rõhk kompressori väljalaskeava juures on suured ning õhuvoolu kiirust on vaja vähendada ristlõikepindala suurendamisega, et õhuvool saaks paremini kütusega seguneda ja põlemiskambris stabiilselt põletada. Selle pikkus varieerub vastavalt gaasiturbiini üldistele konstruktsiooni- ja jõudlusnõuetele. Üldiselt peaks selle pikkuse kujundamisel arvestama õhuvoolu ühtlast üleminekut ja rõhukadude minimeerimist.

Kuna üleminekusektsioon peab taluma kõrget temperatuuri ja rõhku, eriti üleminekusektsioon põlemiskambri väljalaskeavast turbiinile, peab see seisma silmitsi kõrge temperatuuriga põlemisgaasi hõõrdumisega. Seetõttu kasutatakse tavaliselt kõrgtemperatuurikindlaid sulamimaterjale, nagu niklipõhised sulamid. Tootmisprotsessis võib kasutada täppisvalutehnoloogiat, mis tagab selle sisepinna sileduse ja vähendab õhuvoolu hõõrdetakistust. Samal ajal võtavad mõned üleminekusektsioonid kasutusele ka sisemiste jahutuskanalite disaini, et vähendada komponentide temperatuuri, lisades jahutusõhku, et tagada selle struktuurne terviklikkus ja stabiilne jõudlus kõrge temperatuuriga keskkondades.

Kompressorilt põlemiskambrisse üleminekul on põhifunktsiooniks õhuvoolu kiiruse ja rõhu reguleerimine. Õhuvoolu kiirus kompressori väljalaskeava juures on suur, samas kui põlemiskamber vajab suhteliselt väikese kiirusega õhuvoolu, et tagada kütuse ja õhu piisav segunemine ning stabiilne põlemine. Üleminekuosa vähendab õhuvoolu kiirust ja rõhk muutub vastavalt, et täita põlemiskambri sisselaskeava järk-järgult muutuva ristlõikepindala nõudeid. Põlemiskambrist turbiinini peab üleminekuosa võimaldama kõrgel temperatuuril ja kiirel gaasil ühtlaselt turbiini siseneda, et turbiin saaks gaasist tõhusalt energiat ammutada. 

Üleminekuosa disain on ühtse õhuvoolu tagamiseks ülioluline. Gaasiturbiinis nõuab nii kütuse ja õhu segunemine põlemiskambris kui ka gaasi tööprotsess turbiinis ühtlast õhuvoolu jaotust. Ebaühtlane õhuvool võib põhjustada probleeme, nagu mittetäielik põlemine, kohalik ülekuumenemine või ebaühtlane jõud turbiini labadele. Üleminekuosa juhib õhuvoolu ühtlaselt läbi spetsiaalsete sisestruktuuride, nagu juhtlabad ja järkjärgulised seinakujud, parandades seeläbi kogu gaasiturbiinisüsteemi jõudlust ja töökindlust.

Üleminek põlemiskambri ja turbiini vahel mõjutab otseselt turbiini töövõimet. Kui üleminekuosa ei suuda ühtlaselt juhtida kõrge temperatuuriga gaasi turbiini, mõjuvad turbiini labad ebaühtlasele termilisele ja mehaanilisele pingele. See mitte ainult ei vähenda turbiini efektiivsust, vaid võib kahjustada ka turbiini labasid ja lühendada gaasiturbiini kasutusiga. Lisaks mõjutab üleminekusektsiooni rõhukadu ka gaasi rõhku turbiini sisselaskeava juures, mõjutades seeläbi turbiini töövõimet.

​