Inconel 713 Υπερσύγχυτρο Τιτάνιο Σύγχυτρο Μετάλλινο Κενοβαθμίδιο Ανεμοφόρο Τροχοποιήματος Διαύλου για Mitsubishi ανεμοφόρο

Βίντεο

Τμήμα μετάβασης: η κύρια γέφυρα που συνδέει το καύσιμο χώρο με τον τουρμπίνα

Η μορφή της επαναγωγικής τμήματος είναι συνήθως ένα αναδρομικό αγωγό. Η επifάneia του διαστηματικού του στοιχείου αυξάνεται βαθειά από τον συμπιέστη ως το καύσιμο δωμάτιο. Αυτό γίνεται επειδή η ταχύτητα και πίεση του αεροσυρματισμού στην έξοδο του συμπιέστη είναι υψηλή, και είναι απαραίτητο να μειωθεί η ταχύτητα του αεροσυρματισμού αυξάνοντας την επιφάνεια του διαστηματικού του στοιχείου ώστε ο αέρας να μπορεί να μειχθεί καλύτερα με το καύσιμο και να καυστεί σταθερά στο καύσιμο δωμάτιο. Το μήκος του εναλλάσσεται σύμφωνα με το σύνολο του σχεδιασμού και τις απαιτήσεις απόδοσης του αεριού τουρβιν. Γενικά, ο σχεδιασμός του μήκους πρέπει να λαμβάνει υπόψη την ομοιόμορφη μεταβατικότητα του αεροσυρματισμού και την ελαχιστοποίηση της απώλειας πίεσης.

Επειδή η τμηματική περιοχή μετάβασης πρέπει να αντιστέκεται σε υψηλή θερμοκρασία και πίεση, ειδικά η τμηματική περιοχή μετάβασης από την έξοδο της καύσης στον αεριοστρόβιλο, πρέπει να αντιμετωπίσει την επίθεση υψηλών θερμοκρασιών καυστικών αερίων. Γι' αυτό, συνήθως χρησιμοποιείται υλικό ανοξείδωτων μετάλλων ανοχής σε υψηλές θερμοκρασίες, όπως οι σύγχρονες λούζες με βάση τον νίκελο. Σε ό, τι αφορά τη διαδικασία κατασκευής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία ακριβούς ραντσιμέντων για να εξασφαλιστεί ότι η εσωτερική επιφάνειά της είναι ήσυχη και να μειωθεί η τριβή του αέρα. Επίσης, ορισμένες τμηματικές περιοχές μετάβασης μπορεί να χρησιμοποιήσουν σχεδιασμό με εσωτερικές ψύξιμες διαδρομές για να μειώσουν τη θερμοκρασία των συστατικών των μερών με την εισαγωγή ψύξιμου αέρα και να εξασφαλίσουν την ακεραιότητά τους και σταθερή απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες.

Κατά την μετάβαση από τον συμπιέστη στο δωμάτιο καύσης, η βασική λειτουργία είναι να ρυθμίσει την ταχύτητα και την πίεση της ροής αέρα. Η ταχύτητα ροής αέρα στην έξοδο του συμπιέστη είναι υψηλή, ενώ το δωμάτιο καύσης απαιτεί μια ροή αέρα με χαμηλότερη ταχύτητα για να εξασφαλίσει αρκετή μίξη και σταθερή καύση του καύσιμου και του αέρα. Η επιστροφική τομέας μειώνει την ταχύτητα της ροής αέρα και η πίεση αλλάζει αντίστοιχα για να καταλήξει στις απαιτήσεις της ένταξης στο δωμάτιο καύσης μέσω της φθίνουσας επιφάνειας της τομής. Από το δωμάτιο καύσης στον τουρβίνα, η επιστροφική τομέας πρέπει να επιτρέπει στα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής ταχύτητας αέρια να εισέλθουν ομοιόμορφα στον τουρβίνα για να εξασφαλίσει ότι ο τουρβίνας μπορεί να αντλήσει αποτελεσματικά ενέργεια από τα αέρια.  

Η σχεδίαση της μεταβατικής τομέα είναι κρίσιμη για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη ροή αέρα. Σε μια αεριού πυρηνική, και η μίξη του καύσιμου και του αέρα στο καύσιμο δωμάτιο και ο διαδικασμός εργασίας του αερίου στον τουρβινο απαιτούν ομοιόμορφη κατανομή ροής αέρα. Ανομοιόμορφη ροή αέρα μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα όπως ανεπαρκής καύση, τοπική υπερθέρμανση, ή μη ομοιόμορφη δύναμη στα φύλλα της τουρμπίνας. Η μεταβατική τομέα καθοδηγεί τη ροή αέρα να ρέει ομοιόμορφα μέσω ειδικών εσωτερικών δομών όπως καθοδηγητικά φύλλα και βαθμιαίες μορφές τοιχών, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση και την αξιοπιστία του ολόκληρου συστήματος αεριού πυρηνικής.

Η τμήμα μετάβασης μεταξύ της καμπανιού καύσης και της τουρβίνας επηρεάζει άμεσα την εργασιακή απόδοση της τουρβίνας. Εάν το τμήμα μετάβασης δεν μπορεί να καθοδηγήσει ομοιόμορφα το υψόθερμο αέριο στην τουρβίνα, τα φύλλα της τουρβίνας θα υποβληθούν σε μη ομοιόμορφες θερμικές και μηχανικές πιέσεις. Αυτό δεν θα μειώσει μόνο την αποτελεσματικότητα της τουρβίνας, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη στα φύλλα της τουρβίνας και να μειώσει την ζωή λειτουργίας της αεριοτουρβίνας. Επιπλέον, η πίεση απώλειας στο τμήμα μετάβασης θα επηρεάσει επίσης την πίεση του αερίου στην εισαγωγή της τουρβίνας, επηρεάζοντας έτσι την εργασιακή ικανότητα της τουρβίνας.