Συνδυαστής Αερίου

Βίντεο

Εδώ είναι μια γενική περιγραφή του καυστήρα σε έναν ανεμόμυλο μηχανήματος:

Συνάρτηση:

Η βασική λειτουργία του καυστήρα είναι να καίγει αποτελεσματικά καύσιμα για να δημιουργήσει καυσαερίες υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Αυτές οι καυσαερίες παρέχουν την ενέργεια που χρειάζεται για να κινήσουν το τμήμα τουρβίνας της μηχανής, το οποίο, με τη σειρά του, ενεργειακά υποστηρίζει τον συμπιέστη και άλλες εφεδρείες.

Ένοικση Καυσίμων:

Τα καύσιμα εισάγονται στον καυστήρα με ταυτόχρονη εισαγωγή συμπιεσμένου αέρα από τον συμπιέστη της μηχανής. Η μίξη καυσίμων-αέρα ελέγχεται προσεκτικά για να επιτευχθεί η επιθυμητή αναλογία καύσιμων-αέρα για αποτελεσματική καύση. Διαφορετικοί τύποι συστημάτων ένοικσης καυσίμων, όπως ατομιστές ή καύσιμα φουσκώνες, μπορεί να χρησιμοποιηθούν ανάλογα με την συγκεκριμένη σχεδίαση της μηχανής.

Μίξη και Καύση:

Όταν εισαχθεί, το καύσιμο μειγνύεται με το συμπιεσμένο αέρα στον καυστήρα. Πηγές ενόπλωσης, όπως σπαρκτέρ ή ενοπλωτές, χρησιμοποιούνται για να ξεκινήσουν την καύση. Η μίξη καυσίμου-αέρα καίεται γρήγορα, αποδίδοντας θερμική ενέργεια και αυξάνοντας τη θερμοκρασία και τη πίεση των αερίων. Φλόγα

Σταθεροποίηση:

Οι καυστήρες σχεδιάζονται για να σταθεροποιήσουν τη διαδικασία καύσης και να διατηρήσουν μια σταθερή μπροστά φλογός. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω διαφόρων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, όπως μεταστροφικών συστημάτων, κρατητών φλογών και περιοχών ανακύκλωσης, τα οποία βοηθούν να κατανεμηθεί ομοιόμορφα η μίξη καυσίμου-αέρα και να προωθηθεί αποτελεσματική καύση. Υψώματα: Εξαιτίας των εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών που παράγονται κατά τη διάρκεια της καύσης, οι στέγας καυστήρα και άλλα συστατικά συνήθως ψύχονται ενεργά για να προληφθεί η υπερθέρμανση και να διατηρηθεί η δομική ακεραιότητα. Ο αέρας ψύξης μπορεί να ανακτηθεί από τον συμπιεστή του μηχανήματος και να κατευθυνθεί στα τοιχώματα του καυστήρα μέσω εσωτερικών διαδρόμων ή τρυπών ψύξης.

Έλεγχος εκπομπών:

Σύγχρονα κινητήρες με αεριώδη καυσανθράκες σχεδιάζονται για να ελαχιστοποιήσουν τις εκπομπές ρυπαντών όπως οι διοξείδες του αζώτου (NOx) και τα σωματίδια. Τα σχεδιασμοί καυστήρων μπορεί να περιλαμβάνουν λειτουργικές όπως η καύση με χαμηλό βαθμό καύσιμου, η σταδιακή καύση και τα προηγμένα συστήματα εισαγωγής καύσιμου για να μειώσουν τις εκπομπές ενώ διατηρούν υψηλή αποδοση. Υλικά και κατασκευή: Τα συστατικά του καυστήρα φτιάχνονται συνήθως από σύνθετα υψηλής θερμοκρασίας ή από κεραμικά υλικά που μπορούν να αντέξουν στις ακραίες συνθήκες λειτουργίας μέσα στον κινητήρα. Αυτά τα υλικά πρέπει να έχουν εξαιρετική ανοχή στη θερμότητα, μηχανική δύναμη και βιωσιμότητα για να εξασφαλίσουν αξιόπιστη μακροχρόνια λειτουργία.

Επιθεώρηση:

Οι καυστήρες υποβάλλονται σε κανονικές έλεγχους και συντήρηση για να ανιχνευθούν οποιεσδήποτε σημάδες άλληλης, ερωσιού, ή ζημιάς. Μέθοδοι μη διαστρεβλωτικής δοκιμασίας, όπως οι έλεγχοι με borescope και η θερμική εικόνα, χρησιμοποιούνται για να αξιολογηθεί η κατάσταση των συστατικών του καυστήρα χωρίς αποσυγχρονισμό.

Υλικό  

Υλικό Inconel Υλικό Hastelloy Υλικό Stellite Υλικό Titanio Υλικό Nimonic Alloy

Ο καυστήρας, ή καμπίνα καύσης, είναι μια κρίσιμη συσσώρευση στα κινητήρες τούρμινας, όπου διαδραματίζει βασικό ρόλο στην διαδικασία μετατροπής ενέργειας. Είναι το τμήμα του κινητήρα όπου το καύσιμο μείγνυται με αέρα και ενάπτεται για να παράγει αέρια υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης που κινούν την τούρμινα. Οι καυστήρες χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων αεροπλάνων, των κινητήρων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και των βιομηχανικών τούρμινων αερίων.