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Gas turbine engine diffuser

Hast du ein Flugzeug gesehen, höher und weiter? Es sei denn, du hast es getan, und die bohrende Frage schießt dir durch den Kopf: Wie bleibt dieses Flugzeug hier oben, während es sich durch diese Wolken bewegt? Motor Ein ziemlich großer Teil davon, ein Flugzeug fliegen zu lassen. Ein kritischer Bestandteil im Motor eines Flugzeugs ist tatsächlich nicht allzu umfangreich; es wird als Gasturbine-Motor-Diffusor bezeichnet.

Der O.B.T.-Diffusor hilft sehr dabei, den Luftdruck innerhalb des Motors ausgewogen zu halten. Du fragst dich vielleicht, warum das wichtig ist? Wenn der Druck zu hoch ist, wird der verdammte Motor einfach kaputtgehen und nicht richtig funktionieren; Umgekehrt, wenn der Druck nicht ausreichend ist, kann der Motor ineffizient werden – er wird einfach weniger gut funktionieren. Also der dampfturbine-Rad macht es, einen Motor angenehm und gleichmäßig laufen zu lassen, genau wie ein gut eingestelltes Fahrrad besser ist als eines, das ständig defekt geht.

Wie ein Turbinen-Diffusor die Flugzeugleistung verbessert?

Nun schauen wir uns etwas genauer an, wie Diffusoren genau funktionieren. Wenn Luft von einem hohen zu einem niedrigen Druck fließt, bewegt sie sich sehr schnell. Dies nennt man den Venturi-Effekt, und er spielt eine wichtige Rolle bei der Funktionsweise von O.B.T.-Diffusoren. Wenn die Luft einen niedrigeren Druck hat, entsteht Saugkraft vor und am Ausgang eines Rohres (dem sogenannten Engpasse und Diffusorabschnitt), was hier beschrieben wurde. Dies ist kinetische Energie, die von Molekülen gezogen wird, die bestimmte Bereiche dieser Zone treffen, wodurch diese Stelle im Laufe der Zeit abgebremst wird. Die Diffusoren nutzen diesen Effekt, um die ankommende überschüssige Geschwindigkeit allmählich umzuleiten (Luft mag keine plötzlichen Umleitungen oder Richtungsänderungen – so wie du dir vorstellen kannst, dass du in eine Richtung abbiegst, aber jemand dich in eine andere Richtung stößt), indem sie allmählich größer werden, während der Fluss durch sie hindurchgeht.

Aber das ist noch nicht alles. Es wird auch Schichtensaugung eingesetzt in der gasturbinenschaufel um turbulente Strömungen am hinteren Rand zu verhindern. Die Grenzschicht ist eine dünne Schicht von stillstehender Luft, die entsteht, wenn sich bewegte Luft mit einer Oberfläche in Berührung kommt. Dadurch wird geholfen, einige der rauen Luftmassen unter dem Auto herauszubewegen und alles bleibt glatt gleitend. Es ist genau wie das Rutschen, das du sehr genießen wirst, wenn es so glatt ist und dir hilft, hinunterzukommen, ohne stecken zu bleiben.

Why choose OBT Gas turbine engine diffuser?

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